Il s\u2019agit d\u2019une logique de professionnalisation constante qui n\u2019est qu\u2019une vision car, renseigne-ton, la FNSTR-T, dirig\u00e9e par M. B\u00e9gu\u00e9dou, \u00ab s\u2019est fix\u00e9e pour but \u00e0 sa cr\u00e9ation de contribuer aux c\u00f4t\u00e9s des plus hautes autorit\u00e9s du pays \u00e0 la promotion du secteur des transports routier au Togo \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/lepoint-actu.tg\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230330_101516_948-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAtani B\u00e9gu\u00e9dou, pr\u00e9sident de la FNSTR-T<\/em><\/strong> Le Togo, il faut le relever, a entrepris un vaste programme de modernisation du secteur des transports en g\u00e9n\u00e9ral avec une attention particuli\u00e8re au transport routier des personnes et des biens. C\u2019est le cas notamment du Plan National de D\u00e9veloppement (PND) qui ambitionne de faire du Togo un hub logistique d\u2019excellence et un centre d\u2019affaires de premier ordre dans la sous-r\u00e9gion. Toutefois, rel\u00e8ve-t-on, le diagnostic du sous-secteur des transports routiers a pr\u00e9c\u00e9demment r\u00e9v\u00e9l\u00e9 plusieurs carences notamment le cadre l\u00e9gal et r\u00e9glementaire inadapt\u00e9, la non professionnalisation des op\u00e9rateurs de transport routier, l\u2019atomisation de l\u2019offre de transport, la v\u00e9tust\u00e9 du parc automobile, l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, l\u2019inexistence de statistiques fiables sur le sous-secteur, le non-respect de la r\u00e9glementation en vigueur par les acteurs, l\u2019absence d\u2019un cadre et d\u2019opportunit\u00e9s pour le renforcement des capacit\u00e9s des transporteurs et des conducteurs, la persistance des pratiques anormales sur les corridors. La F\u00e9d\u00e9ration nationale des soci\u00e9t\u00e9s de transports routier du Togo (FNSTR-T) \u00e9tait en assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale hier 30 mars 2023, une<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1615,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"yoast_head":"\n
\u00ab En effet, il est de r\u00e8gle que la mobilit\u00e9 des hommes et des biens \u00e0 la surface de la terre a toujours \u00e9t\u00e9 assur\u00e9e par les moyens de transport sans lesquels la vie \u00e9conomique et sociale ne serait possible. Ainsi, du simple pas de pied jusqu\u2019au vol a\u00e9rien aujourd\u2019hui, les nations, \u00e0 travers les hommes qui les occupent, ont su affirmer leur g\u00e9nie en surmontant les contraintes terrestres, des oc\u00e9ans et des airs, entra\u00eenant par l\u00e0 leur ouverture sur les autres. Aussi la performance des moyens de transport pour r\u00e9pondre \u00e0 la croissance d\u00e9mographique, constitue un fait important dans l\u2019am\u00e9lioration des activit\u00e9s socio-\u00e9conomiques et commerciales des hommes. Aujourd\u2019hui on remarque que dans le nouveau contexte de la mondialisation, des innovations ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es dans le domaine des transports afin de r\u00e9pondre aux besoins des populations en nombre croissant et de plus en plus mobile. Ainsi, l\u2019id\u00e9al n\u2019est plus seulement d\u2019arriver \u00e0 destination, mais aussi d\u2019arriver vite et confortablement. C\u2019est pourquoi dans bon nombre de pays en Afrique, les pouvoirs publics ont vite compris la n\u00e9cessit\u00e9 et l\u2019urgence de r\u00e9pondre \u00e0 cette exigence dans les transports, notamment dans le transport routier et le Togo notre pays ne fait pas l\u2019exception \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Atani B\u00e9gu\u00e9dou dans son mot de circonstance.
\u00ab L\u2019arriv\u00e9e des autocars dans le paysage des transports routiers a donn\u00e9 un nouveau souffle \u00e0 l\u2019\u00e9conomie des transports et du coup, cr\u00e9\u00e9 une nouvelle dynamique socio-\u00e9conomique et culturelle des populations et des r\u00e9gions b\u00e9n\u00e9ficiaires de ces innovations \u00bb a relev\u00e9 le pr\u00e9sident Atani Beguedou qui n\u2019a pas manqu\u00e9 de faire une br\u00e8ve historique du secteur dont il est l\u2019un des acteurs importants aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/lepoint-actu.tg\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG-20230330-WA0140-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
Pour lui, au Togo, malgr\u00e9 la volont\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t affich\u00e9e des plus hautes autorit\u00e9s, le secteur des transports routiers particuli\u00e8rement ceux des passagers, a balbuti\u00e9 avec des compagnies de transport routier qui n\u2019ont pas dur\u00e9 sur les routes. C\u2019est le cas de la R\u00e9gie Municipale Des Transports Urbains (RMTU) de Lom\u00e9 et la compagnie Jansen des ann\u00e9es 1980. Apr\u00e8s cette \u00e8re, conscient de l\u2019importance du secteur des transports routiers, le gouvernement a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 sa lib\u00e9ralisation permettant ainsi l\u2019\u00e9mergence des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es de transports routiers. Cette nouvelles donne exige plus de responsabilit\u00e9 et il est donc d\u2019une imp\u00e9rieuse n\u00e9cessit\u00e9 que les diff\u00e9rents acteurs et op\u00e9rateurs de ce secteur que nous repr\u00e9sentons s\u2019organisent au mieux pour faire face aux diff\u00e9rents d\u00e9fis et enjeux contextuels par rapport \u00e0 l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n\n\n\n
Dans son dynamisme de toujours mieux faire, le pr\u00e9sident Atani B\u00e9gu\u00e9dou sait appeler ses confr\u00e8res, ses coll\u00e8gues du m\u00eame secteur, \u00e0 savoir agir dans le bon sens malgr\u00e9 les divergences de point de points de vue. \u00ab Je voudrais nous inviter durant ces travaux \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir profond\u00e9ment et sinc\u00e8rement \u00e0 la responsabilit\u00e9 qui est la n\u00f4tre dans le processus de modernisation du transport routier au Togo \u00bb, a-t-il soulign\u00e9 tout en t\u00e9moignant sa gratitude au Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Faure Gnassingb\u00e9 pour sa politique de paix et de d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n
Assembl\u00e9e au bon moment et qui r\u00e9jouit<\/strong>
Pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019ouverture des travaux, Laurent C. Tam\u00e9gnon, pr\u00e9sident du Conseil d\u2019administration du Patronat s\u2019est r\u00e9joui de la tenue de cette assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale car, pour lui nombreuses sont ces organisations qui ne respectent pas l\u2019\u00e9ch\u00e9ance des assises conforment aux textes. Il rappel\u00e9 \u00e0 l\u2019occasion que toute organisation patronale doit pouvoir tenir deux (2) assembl\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales par an\u00a0; une premi\u00e8re assembl\u00e9e mi- ann\u00e9e et la seconde en fin d\u2019ann\u00e9e.
Pour le Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re des transports routiers, a\u00e9riens et ferroviaires (MTRAF), Tindano Komlan, repr\u00e9sentant son ministre de tutelle pour la circonstance, cette assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale intervient dans un contexte particulier qui l\u2019hypoth\u00e8se de la professionnalisation du sous-secteur des transports routiers engag\u00e9e par le MTERAF. C\u2019est dans cet \u00e9lan de professionnalisation, explique-t-il, que plusieurs textes sont en train d\u2019\u00eatre pris concernant la r\u00e9glementation de la cr\u00e9ation des gares routi\u00e8res, textes limitant les vitesses, entre autres. Dans la m\u00eame dynamique, la repr\u00e9sentation nationale a adopt\u00e9 en d\u00e9cembre 2022 le projet d\u2019orientation des transports o\u00f9 les grands axes strat\u00e9giques des diff\u00e9rents modes de transport sont d\u00e9finis. Il s\u2019agit d\u2019une orientation qui assure la comp\u00e9titivit\u00e9 du secteur des transports et r\u00e9pond aux besoins des usagers dans les conditions de s\u00e9curit\u00e9, de s\u00fbret\u00e9 et de facilitation les plus avantageuses et les plus rationnelles pour la communaut\u00e9.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/lepoint-actu.tg\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230330_093716_647-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/lepoint-actu.tg\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230330_102606_810-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
Mieux conna\u00eetre FNSTR-T<\/strong>
N\u00e9e d\u2019une ambition commune de plusieurs patrons de soci\u00e9t\u00e9s d\u2019am\u00e9liorer le transport routier au Togo, la F\u00e9d\u00e9ration Nationale des Soci\u00e9t\u00e9s de Transport Routier du Togo (F.N.S.T.R-T) a vu le jour \u00e0 Kara en Novembre 2016 lors de l\u2019Assembl\u00e9e Constituante. Le 16 Mars 2017, elle re\u00e7oit son r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 N\u00b0 0257 MATDCL-SG-DLPAP-DOCA. \u00c0 ce jour, la F\u00e9d\u00e9ration a entrepris nombreuses d\u00e9marches aupr\u00e8s des autorit\u00e9s de tutelle et des institutions en charge des activit\u00e9s \u00e9conomiques du pays. La F\u00e9d\u00e9ration est membre du Conseil National du Patronat (C.N.P-Togo). Son si\u00e8ge actuel est situ\u00e9 \u00e0 Lom\u00e9.
Atani B\u00e9gu\u00e9dou est reconduit, \u00e0 l\u2019issue de cette assembl\u00e9e, \u00e0 la t\u00eate de la FNSTR-T pour les cinq prochaines ann\u00e9es. Son BE compte onze (11) membres.<\/p>\n\n\n\n
Pour tous conseils, reportages, publi-reportages, insertions,\u2026 merci de nous contacter. T\u00e9l.90213091\/e-mail :lepointactu07@gamail.com<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"