Pour la 3\u00e8 ann\u00e9e cons\u00e9cutive, le port de Lom\u00e9 est class\u00e9 dans le Top 100 des ports mondiaux les plus actifs en termes de trafic conteneurs selon l\u2019\u00e9dition 2023 de la Lloyd\u2019s List qui vient d\u2019\u00eatre rendue publique.
Passant de la 96\u00e8 place l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 94\u00e8 cette ann\u00e9e, le Port autonome de Lom\u00e9 (PAL) a gagn\u00e9 deux places d\u2019une ann\u00e9e \u00e0 l\u2019autre.
A suivre de pr\u00e8s les chiffres communiqu\u00e9s par la revue britannique, la plateforme portuaire togolaise a enregistr\u00e9 un volume de 1,8 million d\u2019EVP en 2022 contre 1,9 million d\u2019EVP en 2021, soit une chute de 6,5%. C\u2019est dire que malgr\u00e9 la baisse du trafic le PAL tient bon.
\u00ab On a assist\u00e9 \u00e0 une baisse significative du trafic pour l’ann\u00e9e civile 2022, mais le port de Lom\u00e9 tient toujours sa couronne en tant que leader ouest-africain. Le d\u00e9bit est retomb\u00e9 \u00e0 1,8 million d\u2019EVP alors qu\u2019il \u00e9tait de pr\u00e8s de 2 millions d’EVP la pr\u00e9c\u00e9dente ann\u00e9e. Mais malheureusement, les autres ports \u00e9valu\u00e9s dans le cadre de ce classement ont conduit Lom\u00e9 \u00e0 grimper \u00e0 un nouveau sommet de 94e \u00bb, commentent les auteurs du classement.
Le pays de Faure Gnassingb\u00e9 creuse davantage l\u2019\u00e9cart avec ses voisins ouest-africains qui ne figurent pas dans ce top 100. En effet, seuls quatre ports africains sont dans ce classement. En substance, il s\u2019agit du port marocain, Tanger Med qui occupe le 24\u00e8 rang mondial et le premier au plan continental avec 7,5 millions d\u2019EVP en 2022, suivi du Port-Sa\u00efd d’Egypte, 48\u00e8 mondial avec 4,2 millions d\u2019EVP et 2\u00e8 africain, ainsi que du Port de Durban (Afrique du Sud, 79\u00e8me mondial et 3\u00e8me africain). Le Togo maintient donc sa position ant\u00e9rieure de 4\u00e8me port africain mais reste 1er en Afrique de l\u2019ouest.
Lom\u00e9 peut attribuer le maintien de sa pr\u00e9sence dans ce prestigieux classement domin\u00e9 par les ports chinois, aux r\u00e9formes engag\u00e9es par les autorit\u00e9s pour am\u00e9liorer les co\u00fbts et all\u00e9ger les proc\u00e9dures dans l\u2019enceinte portuaire.
Cette performance r\u00e9sulte \u00e9galement des progr\u00e8s dans la modernisation de parc d\u2019\u00e9quipements de manutention r\u00e9alis\u00e9 par la LCT qui a acquis r\u00e9cemment deux grues mobiles et 10 camions \u00e0 conteneurs pour augmenter sa capacit\u00e9. \u00ab La LCT a progressivement augment\u00e9 sa capacit\u00e9 et a continu\u00e9 \u00e0 \u00e9quiper son terminal pour accueillir les plus gros navires transitant par la r\u00e9gion, se d\u00e9marquant ainsi de ses concurrents r\u00e9gionaux qui ont eu du mal \u00e0 suivre le rythme de d\u00e9veloppement du port de Lom\u00e9 et ses capacit\u00e9s de manipulation \u00bb, souligne la revue Lloyd\u2019s List.<\/p>\n\n\n\n
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