Le Togo dans le Top 100 des ports mondiaux et numéro 1en Afrique de l’ouest

Pour la 3è année consécutive, le port de Lomé est classé dans le Top 100 des ports mondiaux les plus actifs en termes de trafic conteneurs selon l’édition 2023 de la Lloyd’s List qui vient d’être rendue publique.
Passant de la 96è place l’année dernière à 94è cette année, le Port autonome de Lomé (PAL) a gagné deux places d’une année à l’autre.
A suivre de près les chiffres communiqués par la revue britannique, la plateforme portuaire togolaise a enregistré un volume de 1,8 million d’EVP en 2022 contre 1,9 million d’EVP en 2021, soit une chute de 6,5%. C’est dire que malgré la baisse du trafic le PAL tient bon.
« On a assisté à une baisse significative du trafic pour l’année civile 2022, mais le port de Lomé tient toujours sa couronne en tant que leader ouest-africain. Le débit est retombé à 1,8 million d’EVP alors qu’il était de près de 2 millions d’EVP la précédente année. Mais malheureusement, les autres ports évalués dans le cadre de ce classement ont conduit Lomé à grimper à un nouveau sommet de 94e », commentent les auteurs du classement.
Le pays de Faure Gnassingbé creuse davantage l’écart avec ses voisins ouest-africains qui ne figurent pas dans ce top 100. En effet, seuls quatre ports africains sont dans ce classement. En substance, il s’agit du port marocain, Tanger Med qui occupe le 24è rang mondial et le premier au plan continental avec 7,5 millions d’EVP en 2022, suivi du Port-Saïd d’Egypte, 48è mondial avec 4,2 millions d’EVP et 2è africain, ainsi que du Port de Durban (Afrique du Sud, 79ème mondial et 3ème africain). Le Togo maintient donc sa position antérieure de 4ème port africain mais reste 1er en Afrique de l’ouest.
Lomé peut attribuer le maintien de sa présence dans ce prestigieux classement dominé par les ports chinois, aux réformes engagées par les autorités pour améliorer les coûts et alléger les procédures dans l’enceinte portuaire.
Cette performance résulte également des progrès dans la modernisation de parc d’équipements de manutention réalisé par la LCT qui a acquis récemment deux grues mobiles et 10 camions à conteneurs pour augmenter sa capacité. « La LCT a progressivement augmenté sa capacité et a continué à équiper son terminal pour accueillir les plus gros navires transitant par la région, se démarquant ainsi de ses concurrents régionaux qui ont eu du mal à suivre le rythme de développement du port de Lomé et ses capacités de manipulation », souligne la revue Lloyd’s List.

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